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<p>日前，深圳市政府公布了2018年度区级政府节能目标责任评价考核结果，盐田区以98.0分超额完成节能目标，在考核中获得全市第一。这也标志着，盐田区在2015、2016、2017、2018年度连续四年节能考核成绩蝉联全市第一。
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政策支撑 构建节能低碳政策体系
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近年来，盐田区积极构建利于节能低碳核算的政策体系，创新构建城市GEP核算体系，在全国率先建立与GDP相对应，全面衡量生态状况的城市GEP（生态系统生产总值）统计与核算体系，2013至2018年，连续6年实现GDP与GEP双核算、双运行、双提升，初步形成了生产发展、生活富裕、生态优美的良好格局，生态文明建设水平实现全面提升。
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同时，盐田区持续完善节能资助政策体系，大力发展循环经济。先后制定了《盐田港区创建低碳生态港区实施方案》《盐田区节能低碳与循环经济发展资助计划实施办法》《新能源汽车充电设施扶持资金管理办法》《盐田区分布式光伏发电专项资助计划操作规程》等节能政策，设立节能低碳与循环经济发展资助专项资金，鼓励社会力量参与新能源领域建设发展，为辖区经济绿色低碳发展提供更全面的政策支撑。2015年至今，盐田区共资助64个项目，共计约4872万元。
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除了靠港船舶带来的污染问题，每天有数以万计的车辆在盐田港进出，所带来的尾气污染问题同样不容忽视。为此，盐田区扎实推广液化天然气（LNG）拖车普及及加气站建设，通过财政补贴，积极引导企业开展拖车新能源改造。
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截至目前，盐田港区内有LNG拖车340台、港区外有约1049台，占全市LNG拖车总数的80%以上，与柴油拖车相比，LNG车辆可降低废气污染排放量约82%。
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此外，盐田港区内232台龙门吊已全部完成“油改电”的改造工作，电力驱动及混合动力龙门吊总量全国领先。通过改造，可节省80%柴油消耗，废气排放也减少近八成，同时大幅降低了噪音，极大改善了港口的环境。
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据测算，2016年至今，盐田港区单位集装箱吞吐量能耗、单位集装箱吞吐量水耗及二氧化硫等废气排放量逐年下降，水资源重复利用率、废旧资源综合利用量逐年上升，固体废物综合利用率保持100%，连续4年超额完成循环化改造目标。
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降低能耗 推动盐田综保区循环化改造
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近年来，盐田区持续发挥绿色生态的引领优势，力求将发展优势转化为发展胜势。在启动省级循环化示范港区——盐田港的循环化改造工作后，去年，盐田区再次启动辖区内唯一的国家级园区——深圳盐田综合保税区的循环化改造工作。
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循环化改造工作开展以来，盐田区通过强化水资源综合利用、推动能源结构优化，推进建筑节能改造，提高资源能源产出率，降低资源能源的消耗。
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盐田区还在全市率先建成全覆盖的公共自行车慢行交通系统。目前，辖区共有自行车站点192个、锁柱8713个、公共自行车6000辆，基本实现了城区内公共自行车租赁服务的全覆盖，无盲点。
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截至2019年8月，全区公共自行车交通系统共计办理骑行卡17.7万人，每天公共自行车租借量达2万人次，总借还车共8453万次，公共自行车已成为辖区市民出行选择的主要交通工具之一。
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此外，盐田区还实现了始发辖区的28条公交线路、660台大巴100％纯电动化；建成了总长度达257公里、平均密度全市最高、覆盖全区的绿道网络系统，形成四通八达、生机盎然的城市“绿色动脉”；强力推进新能源汽车充电基础设施建设，促进新能源汽车推广应用及规模化发展，截至目前，共建成437个快速充电桩，1565个慢速充电桩。成功打造了城市垃圾处理的“盐田样本”，构建了“四个全覆盖”的生活垃圾分类管理体系，为全市、全省乃至全国生活垃圾减量分类工作试水探路。
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【记者】崔璨
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【作者】 崔璨
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【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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